Смотреть онлайн Суперкубок Порше. Гран-при Монако 2021. Гонка. Прямой эфир 23 мая 2021

На знаменитой городской трассе княжества свою премьеру в международном монокубке Porsche отпразднует новый 911 GT3 Cup поколения 992. Нынешний, уже 29-й сезон Porsche Mobil 1 Supercup включает в себя восемь гонок, которые проводятся в связке с чемпионатом мира FIA Формулы-1. В этом году 4,0-литровые атмосферные двигатели кубковых болидов мощностью 375 кВт (510 л.с.) впервые будут работать на возобновляемом гоночном топливе Esso (Esso Renewable Racing Fuel) – топливной смеси, компоненты которой произведены в основном на базе биосырья. Затем в течение сезона 2022 года они будут переведены на так называемые синтетические виды топлива (eFuels). Это топливо на базе водорода, при производстве которого используется электроэнергия из возобновляемых источников. Цель партнерства между компаниями Porsche и ExxonMobil – приобретение важного опыта для возможных модификаций топлива применительно к его использованию в серийных автомобилях в будущем.

При переводе чемпионата Porsche Mobil 1 Supercup на возобновляемое топливо компании Porsche и ExxonMobil будут действовать в два этапа. В текущем сезоне гоночные болиды будут эксплуатироваться на топливной смеси, базовой составляющей которой является биотопливо. Сырьем для его производства служат пищевые отходы. На втором этапе, который будет проходить в течение сезона 2022 года, планируется использовать синтетическое топливо (eFuel), произведенное на пилотной промышленной установке Haru Oni в Чили. Возобновляемое гоночное топливо Esso (Esso Renewable Racing Fuel) на базе синтетического топлива позволяет снизить выбросы CO₂ на величину до 85 процентов, если после смешивания оно соответствует действующему стандарту для современного топлива.

Двигатель
6-цилиндровый оппозитный двигатель с жидкостным охлаждением, рабочий объем 3996 см³, мощность ок. 375 кВт (510 л.с.) при 8400 об/мин; макс. крутящий момент 470 Нм при 6150 об/мин; макс. частота вращения 8750 об/мин; топливо: возобновляемое гоночное топливо Esso (Esso Renewable Racing Fuel).

Трансмиссия
Секвентальная 6-ступенчатая коробка передач Porsche с кулачковыми муфтами; подрулевые лепестки с электронным сервоприводом переключающих валиков коробки передач; механическая блокировка дифференциала.

Кузов
Облегченный кузов рациональной гибридной конструкции из алюминия и стали; приваренный каркас безопасности; задняя крышка и заднее антикрыло из углепластика (карбона); перевернутое крепление антикрыла по типу Swan Neck («лебединая шея»); 110-литровый топливный бак FT3.
Многофункциональное гоночное рулевое колесо из углепластика (карбона) с быстроразъемным креплением, подрулевыми лепестками и оснащенными подсветкой кнопками; система пожаротушения с электронным пусковым устройством.

Ходовая часть
Подвеска с коваными алюминиевыми рычагами и опорами; ступицы колес с центральным креплением; регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости штыкового типа с двух сторон; система контроля давления воздуха в шинах. Передняя подвеска: на сдвоенных поперечных рычагах. Задняя подвеска: многорычажная.

Тормозная система
Два раздельных тормозных контура, с возможностью регулировки водителем баланса распределения тормозных сил; спереди: цельные 6-поршневые гоночные тормозные суппорты из алюминия; вентилируемые стальные тормозные диски диаметром 380 мм; ступичная часть тормозного диска из алюминия. Сзади: цельные 4-поршневые гоночные тормозные суппорты из алюминия; вентилируемые стальные тормозные диски диаметром 380 мм; ступичная часть тормозного диска из алюминия.

Диски / шины
Спереди: легкосплавные диски 12,0 J x 18 ET 25; шины 30/65-18. Сзади: легкосплавные диски 13 J x 18; шины 31/71-18.
Масса / габариты
Масса в базовой комплектации: ок. 1260 кг; длина: 4585 мм; ширина: 1920 мм (на передней оси) / 1902 мм (на задней оси); колесная база: 2459 мм.